Toyota 1GR-FE mühərriki haqqında tam məlumat
| Mühərrikin həcmi, sm3 | 3956 |
| Mühərrikin gücü, a.g. | 228 - 282 |
| Maksimum tork, N * m (kq * m) rpm-də. | 278 (28) / 4400 360 (37) / 3800 360 (37) / 4400 361 (37) / 4000 366 (37) / 4400 367 (37) / 4400 376 (38) / 3800 377 (38) / 3700 377 (38) / 3800 377 (38) / 4400 380 (39) / 3800 380 (39) / 4400 381 (39) / 3800 382 (39) / 3800 385 (39) / 4400 387 (39) / 4400 |
| İstifadə olunan yanacaq | Benzin Regular (AI-92, AI-95) Benzin Premium (AI-98) Benzin AI-95 Benzin AI-92 Benzin AI-98 |
| Yanacaq sərfiyyatı, l/100 km | 7.7 - 16.8 |
| Mühərrik növü | V-şəkilli, 6-silindrli |
| Püskürmə | распределенный впрыск топлива |
| Maksimum güc, at gücü (kW) rpm-də | 228 (168) / 5600 231 (170) / 5200 235 (173) / 5200 236 (174) / 5200 239 (176) / 5200 240 (177) / 5200 245 (180) / 5200 249 (183) / 5200 249 (183) / 5600 258 (190) / 5600 260 (191) / 5600 270 (199) / 5600 271 (199) / 5600 275 (202) / 5600 276 (203) / 5600 282 (207) / 5600 |
| Sıxılma nisbəti | 9.6 - 10.4 |
| Silindr diametri, mm | 94 |
| Porşen, mm | 95 |
| Silindrlərin həcmini dəyişmə mexanizmi | xeyr |
| CO2 emissiyası, q/km | 248 - 352 |
| Klapan | DOHC |
| Hər silindr üçün klapanların sayı | 4 |
| Start-Stop | xeyr |
| Toyota 4Runner (01.2013 - ∞) | restylinq, jeep/suv 5 qapı, 5 nəsil, N280 |
| Toyota 4Runner (08.2009 - 01.2013) | jeep/suv 5 qapı, 5 nəsil, N280 |
| Toyota 4Runner (08.2005 - 08.2009) | restylinq, jeep/suv 5 qapı, 4 nəsil, N210 |
| Toyota 4Runner (08.2002 - 07.2005) | jeep/suv 5 qapı, 4 nəsil, N210 |
| Toyota FJ Cruiser (03.2006 - 01.2018) | jeep/suv 5 qapı, 1 nəsil, J15 |
| Toyota FJ Cruiser (01.2005 - ∞) | jeep/suv 5 qapı, 1 nəsil, J15 |
| Toyota FJ Cruiser (01.2005 - 11.2014) | jeep/suv 5 qapı, 1 nəsil, J15 |
| Toyota Fortuner (11.2011 - 06.2015) | 2-й restylinq, jeep/suv 5 qapı, 1 nəsil, AN50, AN60 |
| Toyota Fortuner (08.2008 - 10.2011) | restylinq, jeep/suv 5 qapı, 1 nəsil, AN50, AN60 |
| Toyota Fortuner (11.2004 - 07.2008) | jeep/suv 5 qapı, 1 nəsil, AN50, AN60 |
| Toyota Hilux (05.2015 - 07.2020) | пикап, 8 nəsil, AN120 |
| Toyota Hilux Surf (07.2005 - 07.2009) | restylinq, jeep/suv 5 qapı, 4 nəsil, N210 |
| Toyota Land Cruiser (05.2021 - ∞) | jeep/suv 5 qapı, 12 nəsil, J300 |
| Toyota Land Cruiser (10.2015 - 06.2021) | 2-й restylinq, jeep/suv 5 qapı, 11 nəsil, J200 |
| Toyota Land Cruiser (04.2012 - 12.2015) | restylinq, jeep/suv 5 qapı, 11 nəsil, J200 |
| Toyota Land Cruiser (09.2007 - 03.2012) | jeep/suv 5 qapı, 11 nəsil, J200 |
| Toyota Land Cruiser (01.2007 - ∞) | 3-й restylinq, пикап, 8 nəsil, J70 |
| Toyota Land Cruiser (01.2007 - ∞) | 3-й restylinq, jeep/suv 3 дв., 8 nəsil, J70 |
| Toyota Land Cruiser (01.2007 - ∞) | 3-й restylinq, jeep/suv 5 qapı, 8 nəsil, J70 |
| Toyota Land Cruiser (01.2007 - ∞) | 3-й restylinq, jeep/suv 3 дв., 8 nəsil, J70 |
| Toyota Land Cruiser (08.2014 - 06.2015) | 3-й restylinq, jeep/suv 5 qapı, 8 nəsil, 70 |
| Toyota Land Cruiser (08.2014 - 06.2015) | 3-й restylinq, пикап, 8 nəsil, 70 |
| Toyota Land Cruiser Prado (09.2017 - ∞) | 2-й restylinq, jeep/suv 5 qapı, 4 nəsil, J150 |
| Toyota Land Cruiser Prado (09.2013 - 11.2017) | restylinq, jeep/suv 5 qapı, 4 nəsil, J150 |
| Toyota Land Cruiser Prado (09.2009 - 10.2013) | jeep/suv 5 qapı, 4 nəsil, J150 |
| Toyota Land Cruiser Prado (01.2002 - 12.2009) | jeep/suv 5 qapı, 3 nəsil, J120 |
| Toyota Land Cruiser Prado (09.2017 - ∞) | 2-й restylinq, jeep/suv 5 qapı, 4 nəsil, J150 |
| Toyota Land Cruiser Prado (09.2013 - 11.2017) | restylinq, jeep/suv 5 qapı, 4 nəsil, J150 |
| Toyota Land Cruiser Prado (09.2009 - 10.2013) | jeep/suv 5 qapı, 4 nəsil, J150 |
| Toyota Land Cruiser Prado (01.2002 - 10.2009) | jeep/suv 3 дв., 3 nəsil, J120 |
| Toyota Land Cruiser Prado (01.2002 - 10.2009) | jeep/suv 5 qapı, 3 nəsil, J120 |
| Toyota Land Cruiser Prado (09.2013 - 08.2017) | restylinq, jeep/suv 5 qapı, 4 nəsil, J150 |
| Toyota Land Cruiser Prado (09.2009 - 08.2013) | jeep/suv 5 qapı, 4 nəsil, J150 |
| Toyota Land Cruiser Prado (10.2002 - 08.2009) | jeep/suv 5 qapı, 3 nəsil, J120 |
| Toyota Land Cruiser Prado (01.2002 - 12.2009) | jeep/suv 5 qapı, 3 nəsil, J120 |
| Toyota Tacoma (10.2011 - 08.2015) | restylinq, пикап, 2 nəsil, N200 |
| Toyota Tacoma (08.2004 - 08.2011) | пикап, 2 nəsil, N200 |
| Toyota Tundra (02.2013 - ∞) | 2-й restylinq, пикап, 2 nəsil, XK50 |
| Toyota Tundra (05.2009 - 08.2013) | restylinq, пикап, 2 nəsil, XK50 |
| Toyota Tundra (11.2006 - 04.2009) | пикап, 2 nəsil, XK50 |
| Toyota Tundra (07.2002 - 01.2007) | restylinq, пикап, 1 nəsil, XK30, XK40 |
Toyota 1GR-FE – hər hansı bir enerjini avtomobili hərəkətə gətirmək üçün lazım olan mexaniki enerjiyə çevirən mühərrik. Avtomobil mühərriki kimi daxili yanma mühərriki, xariciyanma mühərriki (buxar mühərriki və Stirlinq mühərriki), elektrik, əvvəlcədən burulub açılmış nazim çarxın enerjisindən və ya təzyiq altındakı qaz enerjisindən istifadə edən mühərriklər tətbiq oluna bilər.
Müasir avtomobillərdə, əsasən, daxiliyanma Toyota 1GR-FE mühərriki işlədilir. Daxiliyanma mühərriki konstruksiyasına görə rotorlu və porşenli olur. Geniş yayılmış porşenli Avtomobil mühərriki silindrlərinin sayına və yerləşməsinə, işçi həcminə (litraj), təyinatına və s. görə növlərə ayrılır. Porşenli daxiliyanma mühərrikinin silindrlərinin sayı 1-dən 16-ya qədərdir. Birsilindrli mühərrikin işi müntəzəm olmadığından avtomobillərdə nadir hallarda quraşdırılır. Silindrlərin sayı artdıqca mühərrikin işinin müntəzəmliyi və avtomobilin hərəkət səlisliyi yüksəlir. Bununla yanaşı sürtünmə itkiləri artdığına görə avtomobillərdə 12-dən artıq silindr nadir hallarda tətbiq edilir. İş prosesinin xarakterinə görə dördtaktlı və ikitaktlı, yanacağın alışdırılma üsuluna görə qığılcım (karbüratorlu, yaxud benzinlə işləyən mühərrik də deyilir) və sıxılma ilə alışdırılan (dizel mühərriki) daxiliyanma mühərrikilər olur.
Daxiliyanma Toyota 1GR-FE mühərrikin işləməsi üçün yanacaqla hava müəyyən nisbətdə qarışdırılmalıdır. Benzinlə işləyən daxiliyanma mühərrikidə yanacağın hava ilə qarışdırılması prosesi silindrdən kənarda (karbüratorda), yaxud bilavasitə silindrin daxilində (benzin püskürməli mühərrik) baş verə bilər. Müasir avtomobil mühərrikilərində karbürator, demək olar ki, tamamilə injektorlarla əvəz olunur. Benzin mühərriklərində yanacaq alışdırma şamı ilə alışdırılır, dizel mühərriklərində isə forsunkadan silindrə püskürdülən yanacaq orada özbaşına alışır. Əsasən, böyük avtomobillərdə tətbiq olunan dizel mühərriki nisbətən az yanacaq sərf edir, lakin ağır və səs-küylüdür. Elektron idarəetməli dizellərin yeni qida (yanacaq təchizatı) sistemi avtomobillərin səsini, tüstüsünü və s.azaltmağa imkan verir.
Daxiliyanma Toyota 1GR-FE mühərrikidən çıxan işlənmiş qazın zərərli maddələri katalitik neytrallaşdırıcılar vasitəsilə azaldılır. Qaz balonlu avtomobil Toyota 1GR-FE mühərriki atm.-i nisbətən az çirkləndirir. Belə mühərriklərdə maye (propan və butan qarışığı) və sıxılmış (əsasən, metan) qazdan istifadə edilir. Avtomobil mühərriki üçün perspektivli yanacaq növü hidrogendir. Mühərrikində yanacaq kimi hidrogendən istifadə edilən avtomobillər (məs., BMW) atmosferi, demək olar ki, çirkləndirmir. Avtomobil mühərrikinin gücü, fırlanma momenti, həmçinin bunların mühərrikin valının fırlanma tezliyindən asılılığı onu xarakterizə edən əsas göstəricilərdir. Mühərrikin gücü 2,5 kVt-dan (kiçiklitrajlı avtomobil) 800 kVt-a qədər və daha böyük ("Formula–1") ola bilər. Porşenli daxiliyanma mühərrikin konstruksiyasının təkmilləşdirilməsi onun gücünün artırılması, kütləsinin qabarit ölçülərinin və eyni zamanda yanacaq sərfinin azaldılması istiqamətində aparılır. Yanacağa qənaət etmək üçün bəzi mühərriklərdə ayrı-ayrı silindrlərin işinin dayandırılma imkanı vardır. Alternativ enerji mənbəyi ilə işləyən hibrid avtomobillərdə aparan təkərlərin intiqalı kimi daxiliyanma mühərriki ilə yanaşı elektrik mühərrikindən də istifadə olunur.
Yeni elan