Haval GW4C20 mühərriki haqqında tam məlumat
| Mühərrikin həcmi, sm3 | 1967 |
| Mühərrikin gücü, a.g. | 190 - 245 |
| Maksimum tork, N * m (kq * m) rpm-də. | 310 (32) / 3600 324 (33) / 4000 340 (35) / 3200 350 (36) / 4000 380 (39) / 4000 |
| İstifadə olunan yanacaq | Benzin AI-95 |
| Yanacaq sərfiyyatı, l/100 km | 8.8 - 9.4 |
| Mühərrik növü | Sıralı, 4-silindrli |
| Püskürmə | Forsunka |
| Maksimum güc, at gücü (kW) rpm-də | 190 (140) / 5500 218 (160) / 5500 245 (180) / 5500 |
| Sıxılma nisbəti | 9.6 |
| Supercharger | Turbo |
| CO2 emissiyası, q/km | 201 - 214 |
| Hər silindr üçün klapanların sayı | 4 |
| Start-Stop | Bəli |
| Haval F7 (01.2022 - ∞) | restylinq, jeep/suv 5 qapı, 1 nəsil |
| Haval F7 (08.2018 - ∞) | jeep/suv 5 qapı, 1 nəsil |
| Haval F7x (01.2022 - ∞) | restylinq, jeep/suv 5 qapı, 1 nəsil |
| Haval F7x (10.2019 - ∞) | jeep/suv 5 qapı, 1 nəsil |
| Haval H6 Coupe (11.2017 - 03.2019) | jeep/suv 5 qapı, 1 nəsil |
| Haval H8 (08.2014 - 10.2017) | jeep/suv 5 qapı, 1 nəsil |
| Haval H9 (11.2017 - ∞) | restylinq, jeep/suv 5 qapı, 1 nəsil |
| Haval H9 (01.2015 - 10.2017) | jeep/suv 5 qapı, 1 nəsil |
Haval GW4C20 – hər hansı bir enerjini avtomobili hərəkətə gətirmək üçün lazım olan mexaniki enerjiyə çevirən mühərrik. Avtomobil mühərriki kimi daxili yanma mühərriki, xariciyanma mühərriki (buxar mühərriki və Stirlinq mühərriki), elektrik, əvvəlcədən burulub açılmış nazim çarxın enerjisindən və ya təzyiq altındakı qaz enerjisindən istifadə edən mühərriklər tətbiq oluna bilər.
Müasir avtomobillərdə, əsasən, daxiliyanma Haval GW4C20 mühərriki işlədilir. Daxiliyanma mühərriki konstruksiyasına görə rotorlu və porşenli olur. Geniş yayılmış porşenli Avtomobil mühərriki silindrlərinin sayına və yerləşməsinə, işçi həcminə (litraj), təyinatına və s. görə növlərə ayrılır. Porşenli daxiliyanma mühərrikinin silindrlərinin sayı 1-dən 16-ya qədərdir. Birsilindrli mühərrikin işi müntəzəm olmadığından avtomobillərdə nadir hallarda quraşdırılır. Silindrlərin sayı artdıqca mühərrikin işinin müntəzəmliyi və avtomobilin hərəkət səlisliyi yüksəlir. Bununla yanaşı sürtünmə itkiləri artdığına görə avtomobillərdə 12-dən artıq silindr nadir hallarda tətbiq edilir. İş prosesinin xarakterinə görə dördtaktlı və ikitaktlı, yanacağın alışdırılma üsuluna görə qığılcım (karbüratorlu, yaxud benzinlə işləyən mühərrik də deyilir) və sıxılma ilə alışdırılan (dizel mühərriki) daxiliyanma mühərrikilər olur.
Daxiliyanma Haval GW4C20 mühərrikin işləməsi üçün yanacaqla hava müəyyən nisbətdə qarışdırılmalıdır. Benzinlə işləyən daxiliyanma mühərrikidə yanacağın hava ilə qarışdırılması prosesi silindrdən kənarda (karbüratorda), yaxud bilavasitə silindrin daxilində (benzin püskürməli mühərrik) baş verə bilər. Müasir avtomobil mühərrikilərində karbürator, demək olar ki, tamamilə injektorlarla əvəz olunur. Benzin mühərriklərində yanacaq alışdırma şamı ilə alışdırılır, dizel mühərriklərində isə forsunkadan silindrə püskürdülən yanacaq orada özbaşına alışır. Əsasən, böyük avtomobillərdə tətbiq olunan dizel mühərriki nisbətən az yanacaq sərf edir, lakin ağır və səs-küylüdür. Elektron idarəetməli dizellərin yeni qida (yanacaq təchizatı) sistemi avtomobillərin səsini, tüstüsünü və s.azaltmağa imkan verir.
Daxiliyanma Haval GW4C20 mühərrikidən çıxan işlənmiş qazın zərərli maddələri katalitik neytrallaşdırıcılar vasitəsilə azaldılır. Qaz balonlu avtomobil Haval GW4C20 mühərriki atm.-i nisbətən az çirkləndirir. Belə mühərriklərdə maye (propan və butan qarışığı) və sıxılmış (əsasən, metan) qazdan istifadə edilir. Avtomobil mühərriki üçün perspektivli yanacaq növü hidrogendir. Mühərrikində yanacaq kimi hidrogendən istifadə edilən avtomobillər (məs., BMW) atmosferi, demək olar ki, çirkləndirmir. Avtomobil mühərrikinin gücü, fırlanma momenti, həmçinin bunların mühərrikin valının fırlanma tezliyindən asılılığı onu xarakterizə edən əsas göstəricilərdir. Mühərrikin gücü 2,5 kVt-dan (kiçiklitrajlı avtomobil) 800 kVt-a qədər və daha böyük ("Formula–1") ola bilər. Porşenli daxiliyanma mühərrikin konstruksiyasının təkmilləşdirilməsi onun gücünün artırılması, kütləsinin qabarit ölçülərinin və eyni zamanda yanacaq sərfinin azaldılması istiqamətində aparılır. Yanacağa qənaət etmək üçün bəzi mühərriklərdə ayrı-ayrı silindrlərin işinin dayandırılma imkanı vardır. Alternativ enerji mənbəyi ilə işləyən hibrid avtomobillərdə aparan təkərlərin intiqalı kimi daxiliyanma mühərriki ilə yanaşı elektrik mühərrikindən də istifadə olunur.
Yeni elan